Martin presenta el kit de punto de transferencia modular para transportadores de banda

Personal de Sólidos a Granel en Polvo | 13 de abril de 2023

El kit de punto de transferencia de Martin incluye configuraciones de zona de carga horizontal modular, zona de asentamiento y zona de amortiguación, lo que proporciona una instalación más sencilla y una variedad más amplia de opciones de tolva al mismo tiempo que facilita futuras actualizaciones.

El kit simplifica el proceso de instalación, reduce la cantidad de mano de obra necesaria para el montaje y permite que el sistema se preconstruya antes de la instalación para reducir el tiempo de inactividad del sistema. El resultado es una instalación más rápida con menos mano de obra y paradas más breves, lo que aumenta el retorno de la inversión (ROI).

"Esta es una solución robusta de un solo kit diseñada para adaptarse a la mayoría de los anchos de banda y transportadores estándar, independientemente del material que se transfiera", dijo Dave Mueller, gerente de productos de transportadores de Martin Engineering. "Nuestro Centro de Innovación (CFI) busca constantemente formas de diseñar equipos teniendo en cuenta la seguridad y el resultado final de nuestros clientes. Es por eso que el kit no solo agiliza la mano de obra, el tiempo y la producción, sino que también es una solución logística mediante el envío en una caja".

El kit de punto de transferencia de Martin es un recinto horizontal de alta resistencia para la zona de carga. Cada kit se pide como zona de carga, zona de asentamiento o zona de amortiguamiento. El ancho y el largo del kit están determinados por el ancho y la velocidad de la banda receptora y las características del polvo del material que se transfiere. Las aplicaciones más polvorientas pueden requerir una zona de asentamiento más larga.

Esta innovación resuelve tres problemas comunes. La primera es que los chutes de transferencia normalmente se envían en diferentes paquetes que a veces no llegan al mismo tiempo. En el momento de la entrega, el inventario se almacena hasta el tiempo de inactividad programado, lo que aumenta la posibilidad de pérdida o extravío. Otro problema es que, para la mayoría de los chutes de transferencia nuevos en el mercado, algunos componentes se pueden preparar y ensamblar de antemano, pero en general, los chutes nuevos deben fabricarse por completo durante el tiempo de inactividad. La imposibilidad de construir la estructura antes de un cierre aumenta el presupuesto del proyecto y contribuye a la pérdida de tiempo de producción. El tercer problema es que, después de la construcción, los chutes de punto de transferencia horizontal son comúnmente un sistema único que requiere modificaciones significativas de ingeniería y construcción. Los cambios en los puntos de transferencia existentes pueden ser desafiantes, pero para acomodar el nuevo equipo de soporte de la banda o adaptarse a los aumentos en la producción, la tolva a menudo se eleva o se alarga.

Para abordar estos problemas, las secciones del chute: 1) se entregan en una sola caja con todos los componentes para ensamblar incluidos, 2) se pueden ensamblar antes del apagado y la instalación, lo que ahorra tiempo y dinero, y 3) son totalmente modulares, lo que hace que el futuro cambios fáciles sin costosos proyectos de construcción.

El sistema de punto de transferencia admite anchos de banda de 18 a 72 pulgadas y un ancho de conducto interno de 9 a 59 pulgadas. Cada sección modular tiene 4 o 6 pies de largo y está construida de acero dulce, acero inoxidable 304 o acero inoxidable 316, con un grosor de 0,25 pulg., 0,5 pulg. o 0,75 pulg. para adaptarse a una variedad de materiales y condiciones.

La zona de carga más alta controla la turbulencia del aire y se conecta tanto con el conducto de caída como con la zona de asentamiento. Cuando la carga golpea una cinta a gran velocidad, los finos y los grumos salpican los lados de la cinta. Sin un recinto debidamente sellado, el material se derramará debajo del transportador, creando un peligro, restringiendo el acceso y ensuciando otros componentes. La zona de asentamiento sigue a la zona de carga y ayuda a mitigar las emisiones de polvo. El polvo se recolecta, se filtra mecánicamente o se vuelve a depositar en el flujo de carga antes de abandonar la zona de amortiguamiento y continuar como un transportador al aire libre convencional.

Enumerado con un solo número de pieza, el kit incluye una soldadura de pared de conducto, conjunto de revestimiento de desgaste, placa de revestimiento de desgaste, soportes exteriores del conducto, cubierta superior, panel de cola/abrazadera/lámina de goma, accesorios de instalación y un manual del propietario. El sello del faldón se vende por separado, ya que es una sola pieza que recorre toda la longitud del chute y el faldón es la pieza de desgaste que se reemplaza con mayor frecuencia en la mayoría de los puntos de transferencia.

Martin Engineering, Neponset, IL 309-852-2384 www.martin-eng.com

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